봄 축제 배송 피크가 다가오고 있습니다! 운송 회사 : 40 피트 컨테이너는 2022 년 1 분기에 불충분합니다.

Drewry는 최근 Omicron의 급속한 확산으로 공급망 파괴 및 시장 변동의 위험은 2022 년에 여전히 높아질 것이며 지난해 발생한 시나리오는 2022 년에 스스로 반복 될 것으로 보인다고 말했다.

따라서, 그들은 처리 시간이 연장 될 것으로 예상하고, 항구와 터미널은 더 혼잡 할 것으로 예상하며,화물 소유자는 더 많은 지연과 높은 운송 비용에 대비할 것을 권장합니다.

Maersk : 2022 년 1 분기 40 피트 컨테이너가 공급이 부족합니다.

배송 일정의 지연으로 인해 용량은 계속 제한 될 것이며 Maersk는 새해 전체에 공간이 매우 단단하게 유지 될 것으로 예상합니다.

40 피트 컨테이너의 공급이 불충분 할 것으로 예상됩니다.그러나, 특히 중국 그레이터 컨테이너는 20 피트 컨테이너가있을 것이며, 이곳에서는 음력 이전의 일부 지역에서는 여전히 컨테이너 부족이있을 것입니다.

수요가 강하고 명령의 큰 백 로그가 있기 때문에 Maersk는 수출 시장이 계속 포화 될 것으로 기대합니다.

배송 일정의 지연으로 인해 용량이 감소하고그래서 음력 새해의 공간은 더 단단해질 것입니다. 전체 수입 수요는 대략 동등한 수준으로 유지 될 것으로 예상됩니다.

봄 축제 전에 항공편과 점프 항구, 단단한 공간 및 중단 용량이 일반적입니다.

주요 태평양, 대서양 횡단, 아시아-북부 및 아시아-메디 테란 노선에 대한 545 개의 예정된 항해 중58 항해가 취소되었습니다52 주와 내년 세 번째 주 사이에 취소 속도는 11%입니다.

Drewry의 현재 데이터에 따르면이 기간 동안 빈 항해의 66%가 태평양 횡단 동쪽 거래 경로에서 발생합니다.주로 미국 서해안.

12 월 21 일 현재 쉬운 항해 일정에 의해 요약 된 데이터에 따르면, 총 아시아에서 북미/유럽 노선은 2021 년 12 월부터 2022 년 1 월까지 정지 될 것입니다 (즉, 첫 번째 항구는 총 9 주 동안 48 주에서 4 주에서 출발합니다).219 항해, 그 중 :

• 서부 아메리카로의 150 항해;
• 31 미국 동서의 항해;
• 북유럽의 항해 19 개;
• 19 지중해의 항해.

동맹의 관점에서, 동맹은 67 개의 항해를 보유하고, Ocean Alliance에는 33 개의 항해가 있으며, 2M Alliance에는 38 개의 항해가 있으며, 다른 독립 노선에는 81 개의 항해가 있습니다.

올해 정지 항공편의 전체 수는 작년보다 높습니다.작년 같은 기간과 비교할 때, 정지 된 항공편의 수도 두 배가되었습니다.

다가오는 중국 음력 새해 휴가 (2 월 1-7 일)로 인해중국 남부의 일부 바지선 서비스가 정지 될 것입니다.지금부터 2022 년의 음력 새해까지화물 수요는 매우 강력하게 유지 될 것으로 예상되며 화물량은 높은 수준으로 유지 될 것으로 예상됩니다.

그러나 때때로 새로운 크라운 전염병은 여전히 ​​고객의 공급망에 영향을 미칠 수 있습니다.

아시아에서 북미로의 선박 지연과 빈 교대는 계속됩니다.1 월 수출 배송 일정이 더 심각한 문제에 직면 할 것으로 예상됩니다.그리고 미국 전체의 경로는 계속 빡빡 할 것입니다.

시장 수요와 공간은 여전히 ​​심각한 공급 수요의 불균형 상태에 있습니다. 이 상황은 Spring Festival 전날에 최고 배송이 도착하여 더욱 악화 될 것으로 예상되며, 시장화물 금리는 또 다른 증가의 물결로 인한 것으로 예상됩니다.

동시에, 유럽은 Omi Keron의 새로운 크라운 바이러스 변형에 의해 공격을 받고 있으며, 유럽 국가들은 계속 통제 조치를 강화하고 있습니다. 다양한 재료의 운송에 대한 시장의 수요는 계속 높아지고 있습니다. 그리고 용량의 중단은 여전히 ​​전체 용량에 영향을 미칩니다.

적어도 음력 새해 이전에는 용량 중단 현상이 여전히 매우 일반적입니다.

큰 선박의 빈 교대 상황/점프의 상황은 계속됩니다. 공간/빈 컨테이너는 봄 축제 전에 긴장 상태에 있습니다. 유럽 ​​항구의 혼잡도 증가했습니다. 시장 수요가 안정화되었습니다. 최근의 국내 전염병은 전체화물 선적에 영향을 미쳤습니다.2022 년 1 월이 될 것으로 예상됩니다. 봄 축제 전에는 최고 수준의 선적이있을 것입니다.

상하이 컨테이너화물 지수 (SCFI)는 시장화물 금리가 여전히 높아질 것임을 보여줍니다.

중국-메디 테란의 노선은 빈 항공편/점프 포트를 계속 경험하고 있으며 시장 수요가 점차 증가하고 있습니다. 한 달 후반의 전체 우주 상황은 빡빡하고 12 월 마지막 주에화물이 약간 증가했습니다.