춘절 연휴 물동량 성수기가 다가오고 있습니다! 해운 회사 발표: 2022년 1분기 40피트 컨테이너 부족 예상

드류리는 최근 오미크론의 급속한 확산으로 인해 2022년에도 공급망 차질과 시장 변동성 위험이 높게 유지될 것이며, 지난 한 해 동안 발생했던 시나리오들이 2022년에도 반복될 가능성이 높다고 밝혔습니다.

따라서 그들은 회항 시간이 길어지고 항만과 터미널의 혼잡이 더욱 심화될 것으로 예상하며, 화주들에게 더 많은 지연과 지속적인 높은 운송 비용에 대비할 것을 권고합니다.

머스크: 2022년 1분기에 40피트 컨테이너 공급이 부족할 것입니다.

선적 일정 지연으로 인해 운송 용량이 계속 제한될 예정이며, 머스크는 음력 설 연휴 기간 내내 운송 공간이 매우 부족할 것으로 예상합니다.

40피트 컨테이너 공급이 부족할 것으로 예상됩니다.하지만 20피트 컨테이너는 특히 중화권 지역에서 공급 과잉이 예상되며, 음력 설 연휴 이전 일부 지역에서는 여전히 컨테이너 부족 현상이 나타날 것입니다.

수요가 여전히 강세를 보이고 주문 잔고가 많기 때문에 머스크는 수출 시장이 포화 상태를 유지할 것으로 예상합니다.

배송 일정 지연으로 인해 생산 능력이 저하될 것입니다.따라서 음력 설 연휴 기간에는 공간이 더욱 부족할 것입니다.전반적인 수입 수요는 거의 비슷한 수준을 유지할 것으로 예상됩니다.

춘절 연휴 전 항공편 운항 중단 및 다른 항구로의 이동, 공간 부족, 그리고 운항 능력의 차질은 흔히 발생하는 현상입니다.

태평양 횡단, 대서양 횡단, 아시아-북아시아 및 아시아-지중해 주요 항로에서 예정된 545회의 항해 중,58건의 항해가 취소되었습니다.52주차부터 내년 셋째 주까지의 예약 건에 대한 취소율은 11%입니다.

드류리의 최신 데이터에 따르면, 이 기간 동안 태평양 횡단 동항로에서 전체 공선 항해의 66%가 발생할 것으로 예상됩니다.주로 미국 서부 해안으로 향합니다.

12월 21일 기준 이지 세일링 스케줄에 따르면, 2021년 12월부터 2022년 1월까지 아시아발 북미/유럽 노선의 운항이 총 9주간 중단될 예정입니다(즉, 첫 항구 출발이 48주차부터 4주차까지 진행됩니다).총 219회의 항해 중:

• 서부 아메리카로의 150번의 항해;
• 미국 동부 지역에서 31회의 항해;
• 북유럽에서의 19번의 항해;
• 지중해에서 19번의 항해.

동맹별로 살펴보면, 동맹 항로는 67회, 해양 동맹 항로는 33회, 2M 동맹 항로는 38회, 그리고 기타 개별 항로는 81회입니다.

올해 운항이 중단된 항공편 수는 작년보다 더 많습니다.지난해 같은 기간과 비교하면 운항이 중단된 항공편 수도 두 배로 늘었습니다.

다가오는 중국 음력 설 연휴(2월 1일~7일)로 인해,중국 남부 지역의 일부 바지선 운항 서비스가 중단될 예정입니다.지금부터 2022년 음력 설까지 화물 수요는 매우 강세를 유지하고 화물 물동량도 높은 수준을 지속할 것으로 예상됩니다.

하지만 간헐적으로 발생하는 새로운 코로나19 유행은 고객의 공급망에 여전히 일정 부분 영향을 미칠 수 있습니다.

아시아에서 북미로 가는 항로에서 선박 지연과 공선 운항이 계속되고 있습니다.1월 수출 선적 일정은 더욱 심각한 어려움에 직면할 것으로 예상됩니다.그리고 미국 전 노선은 계속해서 혼잡할 것입니다.

시장 수요와 운송 공간은 여전히 ​​심각한 공급-수요 불균형 상태에 있습니다. 이러한 상황은 춘절 연휴를 앞둔 성수기 물동량 증가로 더욱 악화될 것으로 예상되며, 시장 운임은 또 한 번의 상승세를 보일 전망입니다.

동시에 유럽은 신종 코로나바이러스의 공격을 받고 있으며, 유럽 국가들은 방역 조치를 강화하고 있습니다. 다양한 자재 운송에 대한 시장 수요는 여전히 높은 수준을 유지하고 있으며, 운송 능력 차질은 전반적인 공급에 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.

적어도 음력 설 연휴 전까지는 전력 공급 중단 현상이 여전히 매우 흔할 것입니다.

대형 선박의 공선/빈칸 배출 현상이 지속되고 있다. 춘절을 앞두고 빈 컨테이너 부족 현상이 심화되고 있으며, 유럽 항만의 혼잡도 증가했다. 시장 수요는 안정세를 보이고 있다. 최근 국내 코로나19 확산은 전체 화물 운송량에 영향을 미쳤다.2022년 1월이 될 것으로 예상됩니다. 춘절 전에 출하량이 급증할 것입니다.

상하이 컨테이너 운임 지수(SCFI)에 따르면 시장 운임은 높은 수준을 유지할 것으로 예상됩니다.

중국-지중해 노선은 빈 항공편/기항지 변경 현상이 지속되고 있지만 시장 수요는 점차 증가하고 있습니다. 이달 하반기 전반적인 항공편 좌석 상황은 다소 빠듯하며, 12월 마지막 주 화물 운임은 소폭 상승했습니다.